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华为5G手机正式开售!5G概念再受热捧,又有万亿级市场待启!

美美/2019-11-09/ 分类:科技资讯/阅读:
随着我国正式进入5G商用时代,5G之于各行各业的融合也有望提速,其中5G手机作为5G终端之一,开始呈现加速普及之势,而自动驾驶作为5G时代可望较快落地的应用之一 ...

(原标题:华为5G手机正式开售!5G概念再受热捧,又有万亿级市场待启!)

随着我国正式进入5G商用时代,5G之于各行各业的融合也有望提速,其中5G手机作为5G终端之一,开始呈现加速普及之势,而自动驾驶作为5G时代可望较快落地的应用之一,亦引发上市企业竞相布局。

市场方面,受5G正式商用刺激,11月1日,5G概念被整体获热捧,初灵信息、润欣科技等个股涨停,华为概念股亦涨势喜人,佳禾智能、诚迈科技涨停。

5G概念获资本市场热捧

11月1日,中国移动、中国联通、中国电信三大运营商正式上线5G商用套餐,共有50个城市入选5G首批开通城市名单,这标志着我国将正式进入5G商用时代。

据工信部 副部长陈肇雄介绍,中国5G商用进程不断加快,预计到年底,全国将开通5G基站超过13万座,另据中国信息通信研究院副院长王志勤预计,明年将会是5G基站大规模建设期。

受此消息刺激,11月1日,A股5G板块、华为概念板块整体获热捧,5G通信指数、华为概念指数分别整体上涨1.21%、095%,截至收盘,107只5G概念股飘红,76只华为概念股飘红,初灵信息、润欣科技、佳禾智能、诚迈科技涨停,麦捷科技大涨8.67%,天泽信息、吴通控股、共进股份、盛路通信、超讯通信上涨超5%。

华为5G手机正式开售!5G概念再受热捧,又有万亿级市场待启!

渤海证券指出,三大运营商宣布5G商用正式启动,标志国内5G建设进入加速期,运营商的集采开始大量释放,产业链上的强相关公司获得业绩提升最重要的支撑,这也是通信业主线发展逻辑。随着国内5G网络建设有望超预期方式推进以及华为消费电子产品爆发,产业链上相关公司将持续维持高景气度。

5G加速终端普及

三大运营商5G商用套餐的正式上线,将直接拉动5G手机终端的销售与普及。

11月1日上午10:08正式开售的华为第二代5G手机Mate 30系列,在华为商城上,截至10:15,每1分钟获得1个亿销售额。

华为5G手机正式开售!5G概念再受热捧,又有万亿级市场待启!

据悉,该手机在5G SoC单芯片内实现2G/3G/4G/5G通用,同时支持SA/NSA。华为消费者业务手机产品线总裁何刚曾表示,春节前希望Mate 30的全系列产品能够挑战1000万部的销量。

除华为外,证券时报记者了解到,Vivo今年已经推出了两款5G手机,未来还将继续扩大5G技术的研发;另外三星也已推出包括三星S10+5G、三星Note10系列5G手机、三星A90 5G等多款5G手机;同时,小米首款5G手机9 Pro 5G也已于9月底正式面市了。

此外,其他手机终端厂商也正快马加鞭推5G手机。如苹果公司计划在2020年推出3款5G版本的iPhone手机,公司预计这三款iPhone手机的出货至少将达到8000万台;而此前已经在海外发布OPPO Reno 5G版的OPPO,日前公司最新透露将于12月发布高通双模5G手机,而明年OPPO 3000元以上的产品均将是5G产品,此外,一加手机方面此前接受证券时报·e公司记者采访时也表示,将于年底推出一款双模5G手机,新锐互联网手机品牌realme更扬言将扮演5G手机普及者的角色。

中国信息通讯院最新发布的数据显示,5G手机在9月份的出货量为49.7万部,2019年前9个月累计出货量为78.7万部,9月5G手机出货量占前三季超六成。另一方面,消费者对于5G手机的热情也在逐渐高涨,中国电信9月20日发布《2019年终端洞察报告》显示,我国消费者对于5G手机的知晓率高达92.4%,其中67.8%的消费者有更换5G手机的意愿。

各路资本纷纷竞逐自动驾驶

除手机外,被外界普遍认为将较快实现落地的5G应用之一自动驾驶,日前也已吸引市场各路玩家,其中不乏A、H股上市公司。

10月29日,华为面向中国市场正式发布了公司自动驾驶网络解决方案Autonomous Driving Network(ADN)和iMaster智能运维系列产品。次日,大众汽车集团宣布成立自动驾驶子公司Volkswagen Autonomy(VWAT),并将其总部设在位于德国的慕尼黑和沃尔夫斯堡。此外,VWAT还计划2020年和2021年分别在美国硅谷和中国设立分公司。

不少上市公司也竞相布局。10月22日,广汽集团表示,公司正在进行基于5G的自动驾驶系统及远程自动驾驶系统的开发,计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶,同时实现全自动泊车功能;L4/L5级的自动驾驶预计在2022年之后实现。

更早之前的10月17日,安凯客车曾对外宣布,公司与华为签署了合作协议,双方拟在5G智能网联及自动驾驶等领域展开全面合作,进一步加大车载计算及自动驾驶技术的研发,多方面构建客车智能解决方案。至此,华为在自动驾驶领域已与安凯客车、宇通客车、北汽新能源等多家车企签署了自动驾驶方面的合作协议。

中兴通讯也是布局5G加自动驾驶市场的重要参与者,10月16日,中兴通讯宣布与中国一汽签署了战略合作协议,双方将在5G自动驾驶、车路协同、智能制造、智慧园区、法务合规等业务领域展开深入合作。今年9月,中兴通讯还与天迈科技联合打造了一个5G城市公共交通自动驾驶生态实验室。

此外,记者发现,阿里、百度、腾讯、高新兴、海康威视、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、舜宇光学、均胜电子、德赛西威、保隆科技、华域汽车等公司均已涉足5G与自动驾驶融合技术应用的研发,其中部分甚至将进入收获期。如东风汽车,公司负责人透露,由东风自主研发的自动驾驶汽车Sharing-VAN发布仅半年,就收到3000多辆订单,进入商业化运营倒计时。

万亿自动驾驶市场待启

据了解,5G网络具有高传输速率、低时延、高可靠性等优点,是车联网和自动驾驶的完美搭配。

麦肯锡预测,到2030年,约有15%的汽车将实现完全自动驾驶。英特尔估计,到2050年,全球自动驾驶汽车市场将超过7万亿美元。摩根士丹利预计,到2050年将有3亿辆自动驾驶汽车上路。

广证恒生认为,自动驾驶的产业链可以分为感知、决策、执行三个层面。从感知层面看,感知环境的激光雷达、毫米波雷达、摄像头、红外夜视和组合导航设备,感知车辆自身的包括压力传感器、流量传感器、陀螺仪及加速度传感器等传感器都属于感知层面的零部件。从决策层面看,高精度地图定位、云平台、V2X 通信、车载平台等车联网系统为汽车进行路况判断,规划最优行驶路径,起到决策作用。从执行层面看,包括转向、油门、制动、照明等执行部件与系统,和整车应用。

“现有汽车零部件供应商在执行层有许多积累,通过研发新一代产品进行产品升级;而在感知和决策层,国内传统零部件供应商参与较少,更多是IT巨头和创业公司在该领域竞争。”广证恒生分析师表示。

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